Jövőre én is veszek egy ilyen protektort



Meg egy ilyen nadrágot néztem ki:

Urak!
Ma ismét szembesültem vele, hogy milyen fontos a jó motoros ruházat.
Előttem (2m) dobta el a vasat egy középkorú figura.

Elég szörnyű volt megélni az egészet.
Az volt a szerencse, hogy már nem volt nagy a tempó.

Egy mellékútról hajtottam volna ki a főútra.
Egy pizza futár pont arra akart lekanyarodni ahonnan én jöttem, de csak egy autónyi szélességű volt az út, így meg kellett, hogy álljon.
A mögötte lévő Audi S8 vészfékezett és ő még meg tudott állni.
Az Audi mögött 5-6 szlovák motoros jött és abból az első már nem tudott megállni.
A csattanást elkerülve, inkább elfektette a mocit és csak az csattant az autóba.
A srác csúszott nem keveset az aszfalton, de épségben felállt.
A moci hátulról kicsit megcsapta az Audit.
És mindez a kocsim orra előtt történt.

A kicsi fiam még most este is ezt emlegette.

Szerencse, hogy sérülés nélkül megúszta mindenki.

A lamellákat ki tudom cserélni a Hondán,de nem fogom.Akármi gubanc van a blokkal,a legkisebb apróság,nem csinálom.Van itt helyben egy nagytudású mester,aki kizárólag japó motorokat javít.Ő lesz az áldozat Én csak a Danuviákat meg a Pannóniákat kínozom,nagy élvezettel

Cbx beküldte:
?.

Nincs megrendelve.Majd a télen ki lesz cserélve.A mester rendeli,meg cseréli.A 4 ütemű motorokhoz nem értek,az már nekem űrtechnika

Cbx beküldte: Megrendelve az új lamella???

Nem lehet már tovább lazítani.Vége.Kéri az új lamellákat.

Lazitcs a bovdenen.
Cbx beküldte:

Hát igen, ezt kicsit kihagytam, de ha már feljött az előtérbe, akkor hagy fejezzem ki az én meglátásaim ezen a téren.

Még odakint Amerikában, negyed száz éve olvastam a motorkerékpár olajokról, komolyan felhívták a figyelmet hogy nem szabad autó olajat használni a kuplung miatt a motorkerékpárokban, más adalékot használnak a nyers olajhoz auto -és - motorkerékpár esetében. Ettol eltekintve a GSXR1100-as motorom nagyon szerette a Mobil1 olajat, ugyan azt raktam az autómba és a motorba. Soha! nem csuszott a kuplungja..... nem azt mondom hogy a motorosokat akarják levenni (pénzileg) a drágábbra felsrófolt áraikkal, szerintem van benne igazság és én is az utolsó 20 évben motorkerékpár olajat rakok a gépeimbe.

A viszkozitásról. Amit a gyár kiszab olaj sűrűséget, azt kell használni az első 10-20 évben, Olasz motorok esetében 5, (ez most vicc volt), na mindegy, de! ahogy kopik a motor nagyobb rések vannak a sikló felületek között így (szerintem) vastagabb olajra kell ráállni.
Tehát használod a 10w40-et, majd amikor már kezd fáradni és zörögni a motor át kell állni 20w50-re, majd a következő 10 év múlva, lehet ráférne egy generál 100.000 kilométer után, de nem biztos, Japán motorok annyira jók, lehúztam egy hengersort egy 600 hornet-rol 80.000 km után, csak tükörfényesre be volt járatva.
A motorban csak gyertyát és olajat cseréltünk a végén, persze új tömítésekkel. Suzukinál esetleg vezérmű tengely láncfeszítő, Kawasakinál fezszabályzó.

Szóval Zoli, próbáld meg a 20w50-et és feltétlen motorkerékpár olaj legyen. Ha nem füstöl akkor gyűrűk jók, ha beindításkor sem füstöl akkor a szelepszár szimeringek is jók, akkor csak az hogy mindenhol vérzik egy kicsit, sok kicsi sokra megy.

Ha a vékony olaj lenne a hibás hogy magas az olaj fogyasztás, akkor az is füstölne.
Cbx beküldte:

Lehet,nem tudom.Azt tudom,hogy a lamellák a Hondában már a végét járják.Nem lehet már állítani.Nem csúszik még meg,de a kar legvégén fog már

A Pannoniába, pedig a MOL standard diesel motorolajat ajánlották. Én is azt használtam, amikor egyszer sima motorolajjal töltöttem utána egyből csúszott a kuplung.
Amúgy lehet hogy a kuplung megcsúszásom is megszűnne a Kawán?

Igazad lehet.. Én is úgy vagyok vele hogy ásványi olaj való bele... Amikor vettem, pont elnéztem a típust. Azt hiszem félszintetikus van benne. De majd holnapra ha nem felejtem el beírom, aztán megszakértjük...
Régebben biztos castrol volt benne, mert árusítottuk a motorosboltban

Ákos kifelejtette hogy az olajfogyasztás oka lehet a nem megfelelő olaj használat is.Az én Cbx-em 84-es évjáratú,egy évvel idősebb mint a te Kawád.Az ilyen koros motoroknak nem való a szintétikus olaj,de még a fél szintétikus sem.Mikor ezek a motorok készültek nem hiszem hogy voltak ilyen olajak.Ásványi olaj való bele,mint annó,10w40-es,esetleg nyáron 20w50-es.Abból sem mindegy hogy melyik gyártótól van.Pl.a Motul-t szopogatta egy kicsit,de a Castrol-t nem.Igaz a Honda fel van újítva,amennyire csak lehetett.Lényeg hogy a Castrol való neki.Ha akarod próbáld ki.Elküldöm a flakon fotóját.

Szerintem az olajfolyás mindenből egy kicsi. Hogy szivárog az biztos mert a szelepfedélnél is, meg még egy csomó helyen szivárog. Füstölni viszont nem füstöl....
A szívócsö gumin én a másik oldalra gondoltam, mert totál ki van keményedve....
ERRE GONDOLTAM

Ameddig megy és szép hangja van a blokknak, nem akarok belenyúlni.....
A másik oldali gumii is repedezett, de ki kéne próbálni hogy szív e falsot. Azt a megoldást hallottam hogy be kell fújni féktisztítóval és ha falsot szív akkor felpörög.... De nincs féktisztítóm, és ezért nem fogok venni.....

Szia Zoltán!
1000 km-re kb 1 dl fogyasztás normális
Olajfogyasztás a következő elemek okozhatják:
1. Ha csöpög az olaj - azért írtam ezt mert ez a legkönnyebb és gyorsabb javítás.
2. Dugattyú gyűrű kopás - az egész szettet kell cserélni.
3. Szelepvezető szimering.
Körülbelül ennyi, ezek közül valamelyik a hibás.
Ha nem szív fals levegőt a szívótorkon, és a fék is mondjuk tűrhető, ezek lehet fontosabbak mint azok. Persze ha a szívótorok nem bír már el egy karbi ki-be húzgálást akkor az is fontos. Ha a fék csövek repedezettek, az is fontos.
M.Zoltán beküldte:

Köszi a képeket. Biztos ott vagyok valamelyiken...

A Kawa egészen jól megy... Nagyobb fordulatnál ha odahúzok neki megcsúszik a kuplung. Lehet hogy ráférne a lamellacsere.

Jövőre kap még új szívócső gumit, meg fémborítású fékcsövet. Ezer valahány km alatt 1 liter olajat evett meg.

akos127 beküldte:
Sajnos nekem nincs most ilyen.
Danuvia deklit tudok neked vadászni börzén,de a többit meg sem ismerem.,

Mindenkinek köszönjük a fotókat!
Élvezet volt nézni őket, főleg a múltidézős visszaemlékezést.